Organizacija i poslovanje drumskog saobraćaja

Postoje četiri glavne metode organizacije i vođenja drumskog saobraćaja:

① Iznajmljivanje vozila korisnicima na određeno-vrijeme, fiksni-put ili fiksni{2}}period upotrebe.

② Otpremanje vozila za obavljanje transportnih zadataka prema ugovorima ili sporazumima o transportu. Ovo se uglavnom koristi za transport tereta.

③ Organizovanje autobusa redovnog prevoza putnika i tereta sa fiksnim linijama, stajalištima i terminima. Putnički autobusi su glavni vid drumskog prevoza putnika. Teretni autobusi su glavni oblik prevoza tereta manjeg{2}}od-kamionskog (LTL) teretnog transporta, stoga su općenito teretni autobusi LTL.

④ Otpremanje i organizovanje vozila za racionalan rad prema zahtevima korisnika koji otpremaju robu.

Da bi se poboljšala efikasnost drumskog saobraćaja i smanjili troškovi transporta, organizacioni oblici i metode drumskog saobraćaja se stalno razvijaju. Kontejnerski transport (vidi Kontejnerski transport), transport prikolica i centralizovani transport sada se široko koriste. Prijevoz sa prikolicom koristi kamionske vozove umjesto običnih teretnih kamiona za transport robe, što može povećati nosivost vozila. Kamionski voz se sastoji od tegljača ili kamiona i prikolice, koji se mogu prikačiti i odvojiti, omogućavajući fleksibilnu raspodjelu vozila po potrebi i omogućavajući prijevoz-zamjenom prikolica. Prijevoz prikolicama-podrazumjeva korištenje više prikolica nego kamiona ili tegljača-prikolica na fiksnim rutama sa utovarom i istovarom na jednom mjestu, više tačaka utovara i istovara ili više tačaka utovara i jednog istovara. Ovo omogućava istovar prikolica na mjestima utovara i istovara, dok kamioni ili tegljačke-prikolice tada mogu odvesti utovarene prikolice za šatl-kao -i-prijevoz. Centralizovani transport uključuje jednu autoprevozničku kompaniju koja prevozi robu od jedne tačke porekla (stanica, pristanište, skladište, itd.) do više prijemnih tačaka, ili od više tačaka porekla do jedne tačke prijema. Ovo eliminiše potrebu za otpremanjem osoblja, štedeći radnu snagu; takođe omogućava efikasnije zakazivanje vozila, smanjenje praznih vožnji i poboljšanje efikasnosti transporta; i stvara povoljne uslove za korišćenje kamionskih vozova, specijalizovanih transportnih vozila i mašina za utovar/istovar.